M37使用与G37相同的VQ37HR发动机,一样带有日产最新的连续可变气门升程技术VVEL。可能是由于车型定位不同的原因,M37和G37的发动机调校并不相同。M37上的VQ37HR最大输出功率比G37上的少了4kW,“只有”254kW。而最大扭矩则比G37上的高了2Nm,达到363Nm。
英菲尼迪新一代的车型都已用上新的7前速自动变速箱,M37当然也不例外。在换挡杆的后方有一个旋钮,可以选择M37的四种驾驶模式,分别是:SNOW(雪地)、ECO(经济)、STANDARD(标准)和SPORT(运动)。在不同的模式下,变速箱的换挡时机和发动机油门反应都会不同,以适应不同的路况和驾驶风格。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。